МиниОтчет Москва-Тольятти-Москва М5

Исходные:
Kia Sephia 2, трое взрослых, один ребенок и желание провести две недели на даче у друзей, на берегу Волги, близ города Тольятти.
Выезд из Москвы 20.08 в 4.00.
Отъезд из Тольятти 31.08 в 3.00
Сейчас проблема с пересечением Жигулевской ГЭС для транзитников уже не актуальна (была открыта 2 августа), но еще пол месяца назад, поюзав фак конфы путешествия, было принято решение воспользоваться паромом из Усолья, который доставляет в Автозаводской район Тольятти, вместо объезда через Ульяновск. Я ни сколько не пожалел об этом, поскольку после 12 часового "спринта", полтора часа отдыха и любования на жигулевское море позволили прийти в себя, вот, только дорога туда уже кончилась :).
На паром помещается порядка 20 машин, как легковых, так и грузовых (не фуры естественно), ограничение только по высоте. Стоимость, что-то около 60 рублей с человека и 120 с машины. До Усолья от трассы около 60 км. хорошая и главное абсолютно пустая дорога. Ожидали паром минут 30 и въехали в первой очереди. Кстати заезжают на него задом. По прибытию увидели очередь машин 100 и безнадежность и уныние на лицах ожидающих водителей. Почти сразу было принято решение на обратном пути штурмовать плотину.
Город встретил большим количеством автомобилей местного производства, полным отсутствием разметки и перекрестками с круговым движением. Двигаться по Тольятти нужно хаотичными зигзагами, объезжая ямы и пешеходов, которые спокойно переходят дорогу, где им вздумается. Тут надо заметить, что местные водители останавливаются и терпеливо ждут, пока какая-нибудь молодая мама с коляской, не глядя выехавшая на проезжую часть и болтая с подружкой не перейдет дорогу. Я кстати по приезду домой несколько раз попробовал уступить дорогу пешеходам, но был не понят и, через несколько дней бросил это бесполезное занятие (речь идет не о пешеходных переходах:).
На месте были около 17.00. Душ. 2 пива. Сон.
Купание, пиво, шашлык, рыба, пиво и т.д….
Обратно:
Выехав засветло и почти проехав плотину (которая теперь имеет по 2 полосы в каждую сторону, новый асфальт и освещение) был остановлен за превышение скорости и с радостью расстался с 50 рублями, т.к. был уверен, что остановили меня для разворота в объезд через Ульяновск. Кстати на штрафы туда-обратно было потрачено 600 рублей. Большая часть нарушений – незначительное (до 20 км) превышение скорости. Антирадар не помог ни разу в виду устаревания оного. Не реагирует он на современные радары:).
Много раз спасали традиционные моргания фарами. Забавно, когда оказываешься между двух, близко (через 2-3 км) расположенных засад моргаешь в ответ на моргание и показываешь, что сзади тебя тоже ждут.
Дорога “радует” разнообразием. От, местами, шикарных 3 полос в одну сторону и разделительного газона метров 10 (после Пензы шикарный участок километров 20-30), до ужасной одноколейки в Мордовии. Тут хочу особенно выделить окрестности города Шацк, где я несколько раз ударился защитой картера, попадая в колею. Местами приходилось снижать до 30-40. Быстрее ехать не хочется, если есть желание доехать до места с целой подвеской.
А в целом дорога вполне нормальная, много мест, где ее ремонтируют и расширяют. Аварию видел всего одну. Фур не очень много. Несколько раз садился на хвост к хорошо идущим группам и проезжал так по 100, а то и 200 км.
Традиционная остановка в Умете на обед и до дома всего-ничего 400 с гаком километров.
Обратный путь показался мне легче по нескольким причинам:
1. Потому, что домой:)
2. Чем ближе к Москве, тем лучше качество дороги.
3. Из-за того, что это первая поездка за пределы мкад на этой машине, я долго не мог приноровится к тупой динамике, при езде с кондиционером (тут еще и автомат, и 1.5 объем), но под конец разработал для себя алгоритм (перед фурой включал o/d off, перескакивал на 3, во время обгона газ в пол и на 2) и обгоны проходили с большим запасом.

Крейсерская скорость 110-120, если в группе(с хорошим ведущим) 130-150.
Расход 9 на сотню.
Бензин 92, есть, как и любой другой, на всем протяжении М5. Заправлялся на ТНК, Лукойле и Юкосе по цене около 14.00.

Хочется сказать отдельное спасибо Дядюшке Бадду, к которому я заскочил накануне отъезда, за то, что послушали, понюхали, потрогали, посмотрели и т.д. а главное придали уверенности в агрегате и пожелали хорошо доехать и хорошо вернуться:).